公司承接了中铁二十四局金建铁路II标段控制网复测与加密测量项目，我们将项目部设立于一座远离建德市区的偏远小镇——梅城古镇上，铁路里程DK30+017～DK64+547，全长34.53km，线路桥隧比88.9%。主要工程内容为：正线路基3.2km，占比8.6%。设2座车站，建德站为既有站，大洋站为新建站。桥梁全长11.43km，占比33.1%。特大桥7座7.77km，大中桥18座3.66km，特殊孔跨13处，其中斜拉桥1处，为跨新安江（112+216+112）m矮塔斜拉桥。隧道全长19.99km，占比55.8%。共21座，其中双线13座，单线8座。4km以上隧道1座（茶叶坪隧道6.13km），1～4km隧道4（9.15km），1km以下隧道16座（4.71km）。

新建金华至建德高速铁路JJGTSGⅡ标线路走向示意图

    根据金建铁路 JJGTSII 标控制测量工程量大、山区测量条件复杂、技术复杂、精度要求高、时间短、任务重的特点，通昊公司在人员和设备上进行了合理的规划及安排，配备了工程车辆、工程师、注册测绘师以及充足的测量人员，使用的设备有天宝GPS(R8系列)6台，天宝电子水准仪（DINI03）4套，投入本项目使用的所有测量仪器，都经过国家计量授权的测绘计量检定机构的检定。CPⅠ按铁路二等 GNSS 网精度、CPII 按铁路三等 GNSS 网精度要求测量，水准测量按照国家二等水准施测。

    工期紧，任务重，作业高峰期公司采取各种措施快速增派测量人员及设备，充分保障该项目的各项任务实施，以确保项目的质量、安全和进度目标的全面实现，我们具有高度的责任心，高度的执行力，高超的水平以及高强的技能，正是这些高标准和高要求，才使我们成就了事业的辉煌和人生的完美。