截止4.26日，深圳地铁12号线首调段已热滑成功，后调段热滑即将开始，验收均已通过，象征着公司在深圳地铁测量项目圆满完成任务。深圳地铁12号线全长约80公里，通昊公司承接轨道二工区范围内铺轨测量任务共24公里，从2021年1月进场至2022年4.26日完成长轨精调任务。深圳地铁测量项目总投入徕卡高精度全站仪5台，调板标价5套，人员10余人。轨检小车以及相对测量轨检仪数台，为确保达到验收条件，项目负责人顾向阳采取建立测量换手复核制度，确保精调放样设计数据和现场实测数据的正确性。

    在深圳地铁项目上，通昊公司首次运用自主研发的产品——浮置板上浮监测设备，为今后浮置板上浮积累经验，同时与深圳大学陈博士后对惯性导航小车进行了探讨，与现场实验调试。项目负责人顾向阳说从项目进场到验收通过，这里的每一处都有故事，有他推长轨时走过全线每个角落的回忆，还有那些在深圳地铁测量奋斗过、辛苦过的同事，他们每天把众人眼中的“辛苦”当成了忙碌日子里的“乐趣”，不是他们不知道辛苦，而是他们热爱自己所做的工作，他们常常说道：忙碌是一种幸福，让我们没时间体会痛苦；奔波是一种快乐，让我们真实地感受生活；疲惫是一种享受，让我们无暇空虚。

    这里有他们熬过的夜、扛过的小车、骑过的单车、守过的打灰现场，在512联络线单肩扛起几十斤重的小车，从地铁轨行区抗到地面，在512线联络烟尘较大守着测量，上来时口罩变成黑色的，在城市的早高峰害怕因为堵车耽误时间，飞骑8公里单车赶到现场不慎刮伤手掌的，在从南头古城站到中山公园站区间，一人一台仪器守着打灰测量的，一守一夜，等等篇幅讲不完的辛苦，从测量竣工的那一刻，我们也终究见到何为守得云开见月明，感谢各位同事的辛勤配合才让我在测量生涯履历上画上了一个完美的对号。

    深圳地铁测量涵盖工作任务内容特别广泛，有钢弹簧浮置板、有单开道岔、交叉渡线以及减震垫道岔等各种复杂板型，从业七年终于有机会把我这些年的知识在深圳地铁统一的运用，也为今后的地铁施工测量积累了很多经验。很荣幸在各位同事的努力下，通昊公司被评为深圳地铁12号线轨道二工区的优秀测量队，感谢中国水电七局项目领导们对我们实力的认可，我们会继续努力，做最优秀的测量队，可以完成更多的优秀地铁项目、积累更多的经验、带更多的团队，让自己的职业履历上更丰富。