厦门是中国东南沿海著名的港口风景旅游城市 ，风景秀丽、四季如春，城在海上、海在城中，素有“海上花园”美誉，通昊公司承接的中铁十二局厦门市轨道交通4号线工程（后溪至翔安机场段）为岛外环湾快线。本工程起于后溪站，终至翔安机场站，线路全长为42.989km，其中地下段16.220km，高架段19.082km，敞开段7.687km。设车站11座，其中高架站5座，地下站6站，换乘站6座，车站平均站间距4.14km。设置后溪车辆段一座，蔡厝停车场一座。

    厦门轨道交通4号线工程轨道工程包含正线、配线及出入线铺轨89.261km，其中普通道床55.337km，中等减振整体道床8.855km，中量级钢弹簧浮置板整体道床7.587km，重量级钢弹簧浮置板整体道床4.040km，单开道岔36组，交叉渡线6组，钢轨伸缩调节器32组。为了确保轨道精度，公司使用了高精度全站仪、轨检小车、工控本、精调软件等设备，并配备了充足的精调人员和测量人员，相互配合施工，采用轨道几何状态检测系统，检测高低、轨向、水平、轨距等轨道不平顺参数，精准确定线路轨道实际位置与理论位置的偏移量，使轨道铺设、线路整理精度达到规范要求。架设轨检小车进行轨道精调数据采集，通过配套软件确定全站仪的三维坐标，再通过全站仪观测轨检小车的棱镜，将棱镜坐标通过无线传输给轨检小车系统控制终端等工作来完成数据采集及调整，如此反复直至完成所有待测点。

    在测量复核制度上，通昊公司执行有关测量技术规范和标准，按照规范和厦门市管理办法相关要求进行测量、检查和验收，保证各项成果的精度和可靠性。当我们利用已知成果时，始终坚持“先检测后利用”的原则，即已知成果检测无误和合格时才能利用。坚持贯彻“未经复测的工程不准施工，上一工序结束，下一道工序未经测量放样时，不得继续施工”的原则，施工测量人员暂离岗位或调转时，必须进行测量移交，移交工作由总工程师负责组织，办理交接清单，双方签字。

    他们认真的对待自己的工作，做到全力以赴，责任是他们保持积极工作态度的重要因素，对待工作有责任心，是对公司的责任和家庭的责任，他们是父母的孩子、是孩子的父亲，他们将人生最美好、最灿烂的年华奉献在工作上，他们坚守的每一个岗位都是最不可或缺的，他们测量的每一组数据都是最具有意义的，正是他们认真负责的工作态度，将采集精准的数据，一遍遍的进行复核，及时了解项目进展中发现的问题并加以解决，才能确保项目顺利进行。